Istoria Citroen

André Citroën a construit armament pentru Franța în timpul primului război mondial; după război, cu toate acestea, dacă nu a planificat înainte, știa că va avea o fabrică modernă fără un produs. Nu a existat nimic automat cu privire la decizia de a deveni un producător de automobile odată ce războiul a fost terminat, dar auto-afacerea a fost una pe care Citroen o cunoștea bine, datorită unui succes de șase ani care lucra cu Mors între 1908 și izbucnirea războiului. În februarie 1917, Citroën a contactat un alt inginer, Jules Salomon, care a avut deja o reputație considerabilă în sectorul auto francez ca creator, în 1909, a unei mașini numită Le Zèbre. Tipul A a ieșit din fabrică la sfârșitul lunii mai, iar în iunie a fost expus într-o sală de spectacol din Champs-Élysées, care în mod normal a vândut mașini Alda. Istoria Citroën a convins proprietarul afacerii Alda, Fernand Charron, să-i împrumute salonul de spectacole (la fel ca și câțiva ani mai târziu, Charron ar fi convins să devină un investitor important în afacerile Citroen). La 7 iulie 1919, primul client a primit livrarea unui nou Citroen 10HP “Type A”.

 

Prezintă istoria Citroen

Din 2003-10, Citroën a produs modelul C3 Pluriel, un convertibil neobișnuit cu aluzii la modelul 2CV din 1948-90, atât în ​​stilul caroseriei (cum ar fi capota), cât și în practică.

În 2001, Citroën și-a recunoscut istoria inovării când a deschis un muzeu al numeroaselor sale vehicule semnificative – “Conservatorul”, cu 300 de mașini.

Odată cu scăderea severă a vânzărilor de autoturisme europene după 2009, vânzările de vehicule la nivel mondial au scăzut de la 1.460.373 în 2010 la 1.435.688 în 2011, dintre care 961.156 au fost vândute în Europa.

În 2011, Groupe PSA a fost aproape de formarea unui parteneriat cu BMW pentru dezvoltarea vehiculelor electrice și hibride între BMW și toate brandurile PSA, dar discuțiile au căzut la scurt timp după ce compania mamă a companiei Citroen a anunțat un parteneriat cu GM, a eșuat.

Dongfeng Peugeot-Citroën continuă să crească și a dezvoltat 8 modele de autoturisme exclusiv pe piața din China. În prezent, în China, Citroën (și Peugeot) se confruntă cu aceeași provocare ca și Volkswagen: prea multe sedanuri și hatchback-uri, fără modele suficiente în categoriile SUV și minivan / MPV puternice de vânzare [36].

Brandul se situează cel mai înalt în studiul privind satisfacția clienților din 2014 realizat de JD Power în China, deasupra mărcilor de lux cum ar fi Mercedes-Benz și BMW, și deasupra marcilor de pe piața masivă, cum ar fi Volkswagen, clasându-se doar pe locul al treisprezecelea și al șaptesprezecelea. În primele 10 luni ale anului 2014, în China, vânzările de autoturisme Donfeng Citroen au crescut cu 30%, într-o creștere globală de 11%.

VIN Numărul dvs. de Citroen găsiți aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru introducând numărul VIN Citroen de mai jos:

Source:  https://en.wikipedia.org